45 Anos de uma Lenda, Ford Mustang

Lançado em 17 de abril de 1964 no Salão de Nova York, como prova de sucesso, logo no lançamento, o Mustang vendeu 22 mil unidades. No primeiro ano, 418 mil unidades já foram vendidas e em 1966, apenas dois anos depois da entrada no mercado, o Mustang atingiu a incrível marca de 1 milhão de veículos vendidos.Os primeiros modelos fabricados foram os 1964 1/2, que possuíam três tipos de motorização: o 6 cilindros 170 com 101 cavalos de potência, o V8 260 com 164 cavalos; e o V8 289 com 210 cavalos. mas quando Carroll Shelby pôs as mãos no carro é que ele demonstrou todo o seu potencial, antes o Mustang era considerado carro de secretária, dá pra acreditar? Só pra dar uma ideia do "calibre" do Shelby em 1959 ele venceu as 24h de Le Mans em dupla com Roy Salvadori de ponta a ponta! COm Shelby no comando o Mustang rapidamente ganhou versões mais rápidas e potentes. Boss 302, Mach 1, Mustang Cobra Jet e por ai vai...

Mais de 9milhões de carros vendidos desde seu lançamento.

Desde a 1ª vez que o vi que sou fã dele e de muitos outros muscle cars.

Acho que eu estou mais feliz com essa noticia do que o próprio Mustang.

Para comemorar, além da nova versão do Mustang, a Ford também nos presenteia com um joguinho em que flash onde é possível personalizar o novo modelo. O meu ficou assim, monte o seu também =).
Mustang 2010 (versão GT) é propulsado por um V8 que atinge 325 cavalos de potência e 44,86 kgfm de torque. Transmissão Tremec de 5 velocidades. O modelo "basicão" do 2010 tem motor V6, de 4l e 210cv, já o GT500 conta com um V8 de 540cv, 5.4l, 32 vávulas e transmissão manual Tremec de 6 velocidades.

Mas e aí Mustang, quando você vai aparecer na MINHA festa de aniversário?

Mustang no cinema:

Bulllitt, Steve McQueen no volante... nem digo mais nada

60 Segundos de 1974, esta é a Eleanor original.


Coitado, depois de 40min de perseguição no filme de 1974 ele acabou ficando assim...

Parte 1 da Perseguição:


Parte 2:


Parte 3:


Parte 4:


Parte 5:


Queen Latifah e o Mustang 2010:

Testando o Mustang Roush 427R 2010

A Fórmula 1 Das Antigas

Tinham que ser produtos dos anos ´70.

Primeiro o Brabham BT-46B, carro projetado por Gordon Murray para comoresposta ao imbatível, até então, Lotus 79 do genial Colin Chapman. O carro trazia muitas novidades, era o primeiro a ter freios de fibra de carbono, primeiro com comunicação de telemetria que continha o tempo de volta do piloto e seus adversários(!) (que não funcionou direito, afinal era 1978) além de seu enorme ventilador traseiro cuja função primária era resfriar o motor Alfa-Romeo V12, mas quando Murray teve a brilhante ideia de instalar saias aerdinâmicas nas laterais do carro o aumento de downforce foi espantoso, ele praticamente grudava no asfalto. O BT-46B estreiou em 17 de Junho de 1978 no GP Sueco (terra de Ronnie Peterson, piloto da Lotus na época) no circuito de Anderstop. Na largada, Niki Lauda pulou para segundo e perseguiu a Lotus de Mario Andretti durante quase 40 voltas, até ultrapassá-lo e conquistar a liderança. Algumas voltas depois Andretti abandoma devido a uma quebra, com isso, não havia mais quem pudesse desafiar Lauda e seu bólido, e ele terminou a prova com 34 de vantagem para Patrese (2º) e Peterson (3º), e suas voltas eram 1s mais rápidas que as dos adversários. A superioridade do BT-46B, e a pressão das outras equipes, fez com que o carro fosse usado só em mais 3 corridas e então banido. No meio desse fuzuê quem se deu bem foi o Tio Bernie (dono da Brabham na época, agora dono de tudo hehe) que negociou maior poder para a sua Presidência na FOCA - Federação de Construtores de F1.

Brabham BT-46B

O Lotus 79 também era fantástico, o que não é muito difícil quando se tem Colin Chapman como projetista. O carro era bem superior ao modelo 78, sua aerodinâmica foi redesenhada usando pequenas asas invertidas ao longo do carro e novas saias laterais que permitiam maior aproveitamento do efeito-solo. Feito em alumínio o monocoque tinha o tanque de combustível realojado atrás do piloto, ficando assim, mais protegido em caso de choque, e esta medida também ajudou a aumentar a tração. Comparado ao 79, o modelo 78 mais parece um dos meus carrinhos de brinquedo... Com o Lotus 79 e com o BT-46B fora de seu caminho, Mario Andretti venceu o campeonato de 1978.

Lotus 79

GP da Suécia 1978



Niki Lauda em Zolder com o Brabham BT46



Mario Andretti e o Lotus 79



O Tyrrel Project 34 é o único carro com 6 rodas a correr na F-1, outros foram construídos mas não participaram de um Grande Prêmio. O maior problema do P34 era manter os quatro discos de freio arrefecidos sem comprometer o perfil baixo da frente do carro, o que seria um problema que acompanharia o Tyrrel em sua curta história na Fómula 1. Outras equipes também construiram carros de 6 rodas. O carro feito pela Williams, com suas 4 rodas traseiras, era muito mais rápido que seus competidores convencionais, e então, a FIA acabou proibindo as 6 rodas...

Entrevista com Jackie Stewart depois do teste com o P34 abaixo:
Repórter: Quando você pilotou um carro de corrida pela última vez?

Jackie Stewart: Em 1973, na qualificação para o GP dos EUA, em Outubro.

Rep: Depois desse tempo como você se sente ao volante?

JS: Sinto-me confortável, é bom estar de volta em um carro de F1.

Rep: Você gostou de pilotar ou foi difícil?

JS: Eu gostei de pilotar. Não pilotei acima do meu limite, pilotei abaixo dele para manter tudo sob controle e por isso foi muito divertido.

Rep: O P34 é tão difícil de dirigir quanto um carro de F1 normal ou é necessária alguma outra técnica para pilotá-lo, fazer algum traçado fiferente para entrar nas curvas?

JS: Não, eu acho q o P34 mesmo com suas 6 rodas não é muito diferente de um carro de 4 rodas. A direção do carro não é mais pesada, o traçado não é diferente, na verdade ele parece muito com qualquer carro de F-1.

Rep: Você acha q o carro de 6 rodas tem futuro?

JS: Eu acho q há um lugar pra ele nas corridas. Talvez ainda seja muito cedo para dizer, com certeza, que o carro de 6 rodas é o carro do futuro, mas ele merece muito mais crédito do que as pessoas deram a ele quando ele foi introduzido, algumas semanas atrás, em Londres.

CART 400km do Rio de 1997 e 1998

Agora a etapa de 1997 contava com Mauricio Gugelmin na pole e Roberto Puppo Moreno na segunda posição o que arrancou aplausos da arquibancada. Vamos a ela.

Harley-Davidson Roadhouse Blues e Road Songs

Pois é, não é só de belas motos que se faz a Harley-Davidson, lá pelos anos 90 eles fizeram, até onde eu sei, 2 CDs: Roadhouse Blues e Road Songs, estão ai é só baixar.

Roadhouse Blues:
01. Intro 0:22
02. George Thorogood & The Destroyer - Shake Your Money Maker 3:28
03. Steve Ray Voughan & Double Trouble - The Sky Is Crying 4:36
04. Bonnie Rait - The Road's My Middle Name 3:32
05. Johnny Lang - Back For A Taste Of Your Love 3:32
06. John Lee Hooker with Robert Cray - Mr. Lucky 4:40
07. Kenny Wayne Shepard - Born With A Broken Heart 5:52
08. Susan Tedeschi - Little By Little 3:47
09. Mississipi Fred McDowell - 61 Highway 4:45
10. Son Seals - I Can't Hold Out 4:19
11. Robert Cray Band - Smoking Gun 4:07
12. Freddie King - I'm Ready 3:45
13. Lonnie Broosks - In The Dark 5:23
14. Buddy Guy - She's Out There Somewhere 4:30
15. James Cotton - Take Me Back 2:58
16. Luther Allison - Low Down And Dirty 3:47
17. John Hammond - Driftin' Blues 5:08
18. Otis Taylor - Just Live Your Life 3:18

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senha: www.newbrasilmidia.blogspot.com



Road Songs, Disco 1
http://rapidshare.de/files/26218654/Harley1.rar.html
senha:Treasuredwarez.com

1. Against the Wind (Seger,Bob)
2. Fire on the Mountain (Marshall Tucker Band)
3. Let It Roll (Little Feat)
4. Call Me the Breeze (Lynyrd Skynyrd)
5. Statesboro Blues (Allman Brothers)
6. Green Grass and High Tides (The Outlaws)
7. Ridin' the Storm Out (Reo Speedwagon)
8. Bad Company (Bad Company)
9. Wild Child (W.A.S.P.)
10. Hot Blooded (Foreigner)
11. Days in the Hole (Steve Marriott/Clem Clempson)
12. That Smell (Lynryd Skynyrd)
13. Devil Went Down to Georgia (Charlie Daniels Band)
14. Born to Be Wild (Steppenwolf)
15. Ballad of Easy Rider (The Byrds)

Disco 2
http://rapidshare.de/files/26222485/Harley2.rar.html
senha:Treasuredwarez.com

1. Radar Love (Golden Earring)
2. All Right Now (Fraser/Rodgers)
3. Highway 49 (George Thorogood)
4. I Can't Drive 55 (Sammy Hagar)
5. Cat Scratch Fever (Ted Nugent)
6. Hair of the Dog (Nazareth)
7. Once Bitten Twice Shy (Great White)
8. Sign of the Gypsy Queen (April Wine)
9. Sacred Ground (Craig Chaquico)
10. Ride the Tiger (Jefferson Starship)
11. On the Road Again (Canned Heat)
12. The Weight (The Band)
13. Rockin' Down the Highway (Doobie Brothers)
14. Ride Ride Ride (Foghat)
15. Highway Lady (UFO)

Chevrolet Bel Air

Vamos "avançar" no tempo até os anos ´50, década de muitas criações e descobertas em várias áreas. Lançamento do Sputnik e da Laika, avanço nos estudos do DNA, etc, etc, etc... Boas criações. Com os carros não poderia ser diferente, aqui nós temos o Chevy Bel Air que não precisou de muito esforço para se tornar um grande clássico. Ele teve seu início em 1953 quando a Chevrolet renomeu seus modelos de ponta, chamando-os, claro, de Bel Air. Foi (e ainda é) um sucesso, já em 1955 o modelo ganhou o apelido de "The Hot One", em 1957 veio sua versão mais especial, espaçosa, eficiente, belos acabamentos cromados e cauda, eles são vistos como muito mais belos e superiores que os carros que passarão por Detroit pelos próximos anos, e ainda é muito procurada por colecionadores e entusiastas. Por que será?

E já que estamos nos anos ´50, que tal um pouco de Ella Fitzgerald e Louis Armstrong?

Ford Roadster 1932

O primeiro veículo a possuir um motor V8 da história do automobilismo, lendário Ford Roadster 1932. É meu jovem, foi este "carrinho" que deu início a tudo. E já que ele começou tudo, nada melhor que dedicar o primeiro post a ele.

A lenda começou assim, com 65cv:

E com o tempo ficou assim: